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最近の傾向(ぼやきなど)過去掲載分 (2017 01-12)


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[18.10.04] コレでしょ。

MOVE CUSTOM RS HYPER SA3 4WD 燃費計の値は20.5km/L ムーブカスタムRSハイパーに乗り換えてしばらく経ちましたけれども、どうやら普通に運転していて一般道をぶらぶらしている感じの燃費は 20.5km/L あたりで落ち着くようです。ムーヴはまだ WLTC 燃費が公表されておりませんけれども、ミライースを見た限りでは JC08 モード燃費の七掛けといった感じなので 25.6km/L が 18km/L 程度になる感じかなぁ。おそらく WLTC よりはいい実燃費になっているかと思います。
 で、相変わらず女性 SSW にドはまり中で、先月にはコレサワのメジャーアルバム第2弾「コレでしょ」の初回限定盤 CD を買ってしまいました。今回も生々しい女性の内なる声が漏れ聞こえてくるような歌が多いですね。「それ、アカン奴や」な曲とか「お前、それ、騙されてるよ(笑)」な曲などいろいろあります。もちろん、大阪のおねーちゃんっぽいネタ曲もあって今回もなかなかにぎやかです。個人的には、その騙されてるよ系の「君とインドカレー」とか「君とぬいぐるみ」は結構好きですね。ほいで、本来女性は自分自身の感情を文書にするのも難しいと思うのですが、それをうまく歌詞にして綴っています。また、コレサワの美点はなによりまず唄が聴きとりやすいところ。声質も聞き取りやすいんですけれども、曲作りでもおおむね音符一つに一文字をメロディにうまく乗せているんですね。最近、音符一つに二文字も三文字もねじ込んで、聴いていて何を言っているのかさっぱりわからない歌が多いのですが、コレサワの歌はとても聞き取りやすいのですぐに覚えられます。また、歌詞がしっかりとわかる分、唄い方にも相当な工夫がなされていて、楽しい唄も悲しい唄も、とても心に伝わり感情に響いてきます。あと、特筆すべき点は、楽器一つ一つの音がはっきりしていてとてもきれいなところかな。コレサワはメジャーデビューが昨年で、年齢もいま 26 才ですからちょっと遅めのデビューだったんですけれども、活動開始からインディーズの間に粛々とコネクションを広げていて、演奏してくださっている方々もかなり高いレベルの方が集まってくださっているようです。演奏してくださる方のレベルが高いとアレンジにも幅がでてきますよね。いつも感心させられます。レーベルがクラウンというのもわかりやすい音作りに関係しているのかな。ま、何はともあれ、個人的にいま一押しなのは間違いないです。

コレサワのその他のアルバムなど: コレカラー(通常盤)女子、ジョーキョー。ジエイポップ君のバンド

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[18.12.01] がっかりキズ。

MOVE CUSTOM RS HYPER SA3 4WD くぅ~、納車半年もたたずに飛び石でキズができてしまって、超がっかりな SEAWorks です。今回はおそらくすれ違ったトラックのはねた真横からの飛び石です。結構ガンッ!って音がしてがっつりへこんだかと思いましたけど、そこまでひどくはありませんでした。まあ、今回は当たったのが運転席側フロントドアの下部分であまり目立つところではありませんでしたから助かりましたけどね。前の車のときなんか1か月もたたずにフロントガラスにヒビが入って即リペアでしたから、あの時のがっかり感と比べればまだダメージは少ないかな(笑)他にも1年後にはぼっこりくぼんだ5cmくらいのキズ1か所を含むドアパンチの跡が3~4個ありましたし……。ほとほと車運の悪さが身に沁みます。ま、今回はひとまずタッチペンでごまかしておこうかなといったところでアマゾンで純正タッチペンぽちりました。
 で、9月中旬から林業関係のお仕事(といっても、自分は線量測定と管理しかしておりませんが(笑))で色づく秋のお山や見知らぬ重機、木こりのおじさんの職人技を満喫していたんですけれども、11月中旬には事務所に戻ってかったるいデスクワーク。ちょうどタイミングよく以前作ったシステムの不具合がありましたのでそれを修正をしておりまして、このままだらだらと年末を迎えるかと思いきや、12月から別の外仕事で富岡町へ行かされるようです。なんか、2か月間くらいのスポット作業らしく、新しく人員をそろえるなら暇そうな人(笑)をかき集めてあてがっておこうという判断のようです。外仕事は良いんですけれども、どうやら朝は6時に出発ということで、私は朝起きてから出かけるまでに1時間半を要するところから毎朝4時半起きすることになりそうです。何が苦手って、個人的に低血圧の貧血で、寝つきも悪いときておりますから、早起きほど苦手なものはありません。7時間睡眠としても午後9時半に寝なくてはいけないなんて、ちょっと無理(笑)たぶん午後10時に寝る感じになるのかな。それでもこの時間帯には見ているドラマもありますから、それを録画したところで、見ている時間が取れるかどうか。朝も食堂は5時からやっておりますけれども、現在の生活パターンだと4時40分ごろには食べ始める感じになりますので、出かける前のツムツム15分を起き抜けにする感じで少々の段取り替えも必要になってきます。私は朝起きてから3~4時間は記憶が乏しいので完全なパターン化をしないと抜けが発生してしまうんですけれども、身につくまではちょっと大変。朝の段取り替えはなかなか難しいですねぇ。
 さてさて、今年もあとひと月となりました。お身体にお気をつけて、よいお年をお迎えくださいませ。

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[18.10.04] コレでしょ。

MOVE CUSTOM RS HYPER SA3 4WD 燃費計の値は20.5km/L ムーブカスタムRSハイパーに乗り換えてしばらく経ちましたけれども、どうやら普通に運転していて一般道をぶらぶらしている感じの燃費は 20.5km/L あたりで落ち着くようです。ムーヴはまだ WLTC 燃費が公表されておりませんけれども、ミライースを見た限りでは JC08 モード燃費の七掛けといった感じなので 25.6km/L が 18km/L 程度になる感じかなぁ。おそらく WLTC よりはいい実燃費になっているかと思います。
 で、相変わらず女性 SSW にドはまり中で、先月にはコレサワのメジャーアルバム第2弾「コレでしょ」の初回限定盤 CD を買ってしまいました。今回も生々しい女性の内なる声が漏れ聞こえてくるような歌が多いですね。「それ、アカン奴や」な曲とか「お前、それ、騙されてるよ(笑)」な曲などいろいろあります。もちろん、大阪のおねーちゃんっぽいネタ曲もあって今回もなかなかにぎやかです。個人的には、その騙されてるよ系の「君とインドカレー」とか「君とぬいぐるみ」は結構好きですね。ほいで、本来女性は自分自身の感情を文書にするのも難しいと思うのですが、それをうまく歌詞にして綴っています。また、コレサワの美点はなによりまず唄が聴きとりやすいところ。声質も聞き取りやすいんですけれども、曲作りでもおおむね音符一つに一文字をメロディにうまく乗せているんですね。最近、音符一つに二文字も三文字もねじ込んで、聴いていて何を言っているのかさっぱりわからない歌が多いのですが、コレサワの歌はとても聞き取りやすいのですぐに覚えられます。また、歌詞がしっかりとわかる分、唄い方にも相当な工夫がなされていて、楽しい唄も悲しい唄も、とても心に伝わり感情に響いてきます。あと、特筆すべき点は、楽器一つ一つの音がはっきりしていてとてもきれいなところかな。コレサワはメジャーデビューが昨年で、年齢もいま 26 才ですからちょっと遅めのデビューだったんですけれども、活動開始からインディーズの間に粛々とコネクションを広げていて、演奏してくださっている方々もかなり高いレベルの方が集まってくださっているようです。演奏してくださる方のレベルが高いとアレンジにも幅がでてきますよね。いつも感心させられます。レーベルがクラウンというのもわかりやすい音作りに関係しているのかな。ま、何はともあれ、個人的にいま一押しなのは間違いないです。

コレサワのその他のアルバムなど: コレカラー(通常盤)女子、ジョーキョー。ジエイポップ君のバンド

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[18.09.05] サマータイムブルース。

MOVE CUSTOM RS HYPER SA3 4WD 燃費計の値は20.1km/L 車を買い替えてから1か月半ほど経過しましたけれども、気になる燃費はいまのところ20.1km/L程度になっています。4WDのターボ、エアコンかけっぱなしでも普通に20km/Lは超えられるようですね。今回はターボ車ということで高速道路を走っても無理なアクセルを必要としなくなりましたから思いのほか燃費の低下はありませんが、信号の少ない田舎の県道を走っても NA のときほどには上がらないという感じです。まあ、それでもこれから秋に向かってエアコンもいらない日も増えてきますから、スタッドレスに交換する11月までは燃費が伸ばせるかもしれません。
 で、ちょっと前に2020年のオリンピック開催に合わせてサマータイムを導入しようなんて話がちらっと出てましたね。NHKのミスリードなアンケートでは半数以上が賛成。これ、夏の酷暑対策として競技時間を2時間早めたらいかがでしょう?程度に受け止められる質問の仕方でしたから、それなら賛成になりますよね。誰も国内の電波時計が一斉にくるってしまうとか、テレビ視聴や録画ができなくなるとか、場合によっては社会が大混乱になるところまで考えられてはいないのでしょう。しかもサマータイムで2時間ずらすって(笑)実際、EUでもサマータイムは廃止の検討をしているようですし、某元首相がこの発言を出した時にも政府としてはやんわり否定のスタンスでした。ただ、一応、ポーズとしては検討して議員立法であげてみれば?みたいな感じではあるようです。本当に選手のことを考えるなら、時計なんか変えずに普通に2時間早めに競技を開始して、お昼ごろから3~4時間シエスタにして、また夕方から競技を続けたほうがいいと思うんですけどね。
 ただ、万が一、万が一ですよ?これが強行採決で通っちゃった場合を想定して、一応自分の作った身の回りのシステムへの影響を洗い出したりしています。手持ちに24時間、365日終日記録のシステムがありますからね。もちろん、夏時間を意識してなんかいませんし、普通のローカルタイムで記録するようになっています。ですので、記録そのものは夏時間であっても、そのままの通常時刻で記録し続けないといけません。パソコンの時計は恐らくアップデートとともに夏時間に変わってしまいますから、変わった瞬間から夏時間から2時間引いた値で記録するように改修するか、記録様式にサマータイムの欄を追加してシフトした時間も一緒に記録する必要があるのかな。他にもその記録の受信状況や遠隔端末の動作状況も自動的に監視していたりしますから各種警告機能も一通り夏時間対応にしないといけません。また記録の報告書類も夏時間はいろいろありそうです。なにせ1日が22時間の日と26時間の日が発生しますから、区切りが正しく動作するか心配なので再度確認しないといけませんし、帳票やグラフのレイアウトなども見直しが必要です……と、まあ、こんな単発の小さなシステムですら大改修が必要になりますので、大規模システムなんてたとえある程度対応したイメージで設計されていても確認作業には膨大な時間が必要ですね。ましてや2時間ずらしなんて考慮しているとも思えません。う~ん、やっぱりサマータイムはあきらめてほしいです(笑)

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[18.08.23] 乗り換えからかれこれ一か月。

 えぇ~、スマホのアラームの調子が悪く、鳴り出してもすぐに音が止まってしまうので、このところ毎朝起きれるかどうかハラハラドキドキとっても心配な SEAWorks です。毎日の酷暑……かと思いきや、突然涼しくなったりして身体もだるく、体調管理が難しいですね。みなさまもご自愛ください。
MOVE CUSTOM RS HYPER SA3 4WD で、先月7月に乗り換えた『ムーヴカスタムRSハイパー SA3 4WD』ですけれども、無事1か月点検も終わりました。とりあえずオイルとエレメントは交換。最近は1か月点検での交換はいらないなんて言いますけれども、やっぱりしゃかしゃか感がなくなってさっぱりしますよね(笑)ほいで、しばらく乗ってみての感想ですけれども、一番良かったのはヘッドライトかな。明るさは若干落ちましたけれども、照射範囲がとても広くなって、道路の両サイドもしっかり見えるようになりました。以前の、それでなくても直進性の高い LED 光源をさらにプロジェクターで絞るヘッドライトでは照射範囲が狭く、白く明るい光線ではコントラストがはっきりしすぎて照射範囲以外が真っ暗で全く見えませんでした。道路の起伏や形状によっては通行帯を見失うこともしばしば。一部で暗さを指摘されている方がいらっしゃるようですけれども、もともと明るい市街地でしか乗らない方なんでしょうね。実用性で考えればこちらのほうが断然いいです。それと、今回はターボ付きになりましたから、高速道路の走行を含め、余裕のある楽な運転ができています。ダイハツさんのターボは低回転から効いてターボラグも少ないですから単純に排気量アップな感じです。ちょっと心配していたスポーツサスペンションも、 4WD は重量があるからか堅すぎずしなやかで乗り心地も結構いいですし、整ったアスファルト路面でしたら車内もとても静かです。また、ボディ剛性が高くなったので背の高いハイトワゴンタイプでありながらロールも非常に少なく、タイトコーナーの続く峠道でも安心して運転できます。シートバックも先代よりは大きくなってサポート性、座り心地ともによくなりましたし、総じてジェントルな乗り心地となりました。後期型からシートが合皮になってしまいましたけれども、内装の質感の高さも軽自動車のレベルではありませんねぇ。同僚によれば外観も「ちょっと外車っぽい」らしいです(笑)色の影響もあるのかな。思いのほかシルバーが似合っていたようでよかったです。あえて難癖をつけるならリアが絶壁でプロポーションを台無しにしているのと、バックドア周辺が醜悪なデコボコデザインなのと、雪国に多い粗いアスファルト路面で車内に響くロードノイズくらいかな。それと、設定次第ですけれども、デフォルトでは山の中の峠道などで衝突警報や車線逸脱警報などの各種警告がしばしば鳴り響きます。いまのところ緊急ブレーキが発動したことはありませんけれども、あまりにも聴きなれてしまって、本当にまさかの事態が発生したときに気付かないなんてことがないと良いんですけど……(笑)

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[18.07.21] 新車キターっ!。

 猛暑というか酷暑が続いておりますけれども、みなさまいかがお過ごしでしょうか。ワタクシは相変わらずレギュラーの外仕事が月曜日の午前中だけですので、あまりつらさを感じることはありませんけれども、今月いっぱいはこの状況が続くとの予報も出ておりますので、体調には十分お気を付けくださいませ。
 で、「新車キターっ!」ということで、海の日の連休を使って車を取りに行ってまいりました。さっそく写真を撮りまくりまして、まいかぁの部屋にうpしておきましたのでご笑覧いただければと思います。でも、実車を見て、思っていたよりシルバーが似合っていて助かったかな。やはりSFメカ顔なので、思いのほかなじんでいるようです。それと、高速道路を頻繁に使う身としては、やっぱりターボは楽ですねぇ。ダイハツさんのターボは低回転から利くので違和感がなく、単純に排気量がアップしたような感覚で運転できますし、それでいて高速道路では合流が合流レーンだけで完結できる程度の加速もできますから素敵です。それと、純正ナビがだいぶよくなってますね。先代の時は役立たずレベルのアホナビだったんですけれども、かなり普通に使えるようになりました。オーディオ機能も充実しておりますし、静粛性の高さもあって結構しっかりと音楽が聴けるようになりましたよ。さてさて、どこに遊びに行こうかなぁ~。

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[18.06.18] 20年目のお引越し。

 既に化石級と化しているこのサイトですけれども、お引越ししました。 KISNET からのお引越し以来かな。いろいろやりたいことがあるものの、元の WAKWAK さんは Web サービスにはまったくやる気を示さず、十数年機能も容量も進歩せず。しかたなく作った自鯖もいまのところ再起不能で放置プレイ。そうそう、 WAKWAK のときは掲示板のログや画像なども含めて全容量が怒涛の 50MB です。いやぁ~、よくこの容量で回してたこと(笑)今度はレンタルサーバーの xrea さんにお引越ししたんですけれども無料契約でも 1GB です。ええ、ギガですよギガ。まあ、安定性には欠けますけれども、しばらくはここに置いておこうかなと思っておりますので、また気が向いたらチラ見しに来てくださいませ。
 で、いまのところテキストベースの部分をちょこちょこと修正していて、まだリンクのおかしなところも残っておりますので、追々見つけては直していきたいと考えております。それと、まいかぁの部屋を復活させておりますけれども、まだ SEAWorks Commnity は php のバージョンの関係で実装できておりません。このあたりも追々やっていきたいなぁ~と思っておりますので、再開できましたらつこてやってくださいませ。

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[18.05.23] Creative Pebble 買ってみました。

 このところちょこちょこと書かせていただいておりますけれども、いろいろ音楽を聴いて楽しんでいます。最近仲間入りしたのが『安次嶺希和子(あしみねきわこ)』と『コレサワ』。この安次嶺さんというのが衝撃的に唄がうまいんです。いわゆるキュートボイスなんですけれども、低いキーからしっかりと芯のある声質で、高いキーも無理がなく、きれいにファルセットへとつなぎます。最近、特にゴスペル系の女性歌手に多いんですけれども、高いキーを無理やりはり上げて歌うのがうまいんだと勘違いされているのか、すごく耳障り。話はそれましたけど、この安次嶺さん、16歳の時にヤマハ主催の The 8th Music Revolution Japan Final でグランプリを受賞してファーストミニアルバム『TROPICAL GREEN』を出したあと、残念なことに学業に専念。現在は東京で大学に通われていて芸能活動はセーブしているようなんです。いつか再び表舞台に出ていただきたいですねぇ。それと、コレサワ。面白すぎます(笑)ゆるキャラみたいな“れ子ちゃん”というぬいぐるみの被り物をして活動しているんです。ちょっと「心の病んでる感」がいいですね。肝心の楽曲はいわゆるストーリー性のあるポップということなんですけれども、異様に具体的だったりしてリアルな感情がとても伝わってくる感じです。割とよく聞くどこにでもいるような可愛らしい声質と相まって心にぶすぶす突き刺さってきますねぇ。ファーストメジャーアルバムが『コレカラー』ということで、これからの活躍が楽しみですね。
Creative Pebble そんなわけで、最近はパソコンで音楽を聴くことが多くなってきたんですけれども、さすがにノートパソコンやモニタのスピーカーでは使い物になりません。ずいぶん前にパソコンでのテレビ録画を見るときのために一応 TMY SB-S021W を買って、それなりには使えていたんです。とても小さなスピーカーは頻繁に引っ越しさせられる出張中でも持ち運びに便利ですし、スペースに制約のある住環境でも置き場所に困りません。電池内蔵で普段はUSBケーブルもつながないで使えますし、低音部も大迫力というわけではありませんが、音があるなというのは十分わかるのでよかったんですけどね。けれども、これが音楽を聴くとなるとさすがにベースやバスドラなどの低音をバランスよく聴くことはできません。そんなわけで、今回『Creative Pebble SP-PBL-WH』を買ってみました。だいたい同じような価格帯ですとヲタに評判らしい『LOGICOOL Z120BW』とどっちがいいかなぁ~と悩んだんですけれども、なにより低音部の聴き取りがメインでしたので、ダイナミックレンジの広い高出力の Pebble を選択。聴いてみますと、さすがに SB-S021W とは比較になりませんね(笑)さながら目の前で演奏が繰り広げられているかのようなリアルな音!豊かな臨場感!心揺さぶる重低音!!……なんてことは全然ありません(笑)けれども、低音部もしっかりと出ていますし、小型スピーカーとしては優秀な方かな。逆に小型スピーカーのくせに高音の華やかさが少々足りない感じもします。ほいで、ちょっと筐体が大きくなってしまって、ここで生活のすべてをこなさなければいけない狭いテーブルの上では少々邪魔ではありますけれども、これで多少は音楽が楽しめそうです。

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[18.05.03] もべかす契約してきた。

 超お久しぶりの SEAWorks です。このところ久しぶりに音楽三昧な日々を過ごしておりますが、みなさま連休いかがお過ごしでしょうか。いやまあ、音楽三昧といってもほぼ聴いてるだけなんですけどね。しかもなぜかガールズバンド(笑)具体的には SILENT SIREN と SHISHAMO 。サイサイのセピアとかIxUとか、昔の自分とかぶるところがあって、あんな変な声なのに泣かせるんですよぉ(笑)ほいで、連休、自宅に帰ってきて6~7年ぶりかな?ギターを引っ張り出してきて弾いてみたんですけれども、ギター始めたころに練習した曲以外は全然弾けなくなっていました。またまともに演奏できるようになるにはリハビリに集中しても2~3か月はかかりそうですねぇ……。自宅に戻ってこない限りは無理ですな(笑)
 ほいで、この連休中の一大イベントが入れ替え予定の車の商談でした。一応、あれこれ調べて消去法で残るのがいつももべかすですので、いつものディーラーさんで契約してきました。MOVE CUSTUM RS HYPER SA3 4WD。名前が既にちょっと恥ずかしいです(笑)今乗っているムーヴカスタムは水没による急遽乗り換えだったので残価設定ローンを選択しましたから、今回は買取にしようかなぁ~とも思っていたんですけれども、結果的に再び残価設定ローンを選択。現行のもべかすは、後姿が壊滅的に醜いデザインなので、5年後にはまた買い替えたいなぁ~と思ったから。樹脂製パーツって加工が容易なのは良いんですけど、無駄に凸凹させたりしてみっともないんですよねぇ。で、オプションなんですけれども、ハイエンドグレードなので基本的なものは全部ついていますから、乗り出しパックでカーペットマットやワイドバイザーをつけまして、雪国の必需品、スタッドレスタイヤと下回りに防錆のノックスドール、それとナビ+ドラレコ、ETC車載器をつけました。ただ、現在出張先の宿舎がかなり広めの砂利の駐車場で、海が近いので風の強い日も多く、すぐに砂ぼこりで白くなってしまうんです。となると、明るい車体色がいいと思うんですけれども、現行車種の設定だと白かシルバーしかありません。現行もベかすはSFメカっぽい顔立ちですから、今回は苦渋の選択でシルバーにしてみました。でも、シルバーだけだとちょっと寂しいので、フロントとリアをちょっとだけ華やかにするメッキパックを付けて目立たない程度のアクセントを入れてみました。これでざっと総支払額およそ225万円(笑)そこから値引きしていただいているわけですけれども、200万円は切れません。いやはや、高いですねぇ。正直、諸経費の差を考えてもモデル末期で大幅値引き中のコンパクトカーや中古のゴルフでも買ったほうがよさそうですけどね(笑)

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[17.12.22] 年末のご挨拶。

 ぼちぼち年末ですねぇ~。今年は個人的に大したトピックもない平凡な年だったような気もしたりしなかったりですけれども、みなさまいかがお過ごしでしたでしょうか。このところ出向先からお借りしている通勤車のナビにSDカードを突っ込んで音楽を聞いていたりするんですけれども、入れているのがきゃりーぱみゅぱみゅYUIつじあやの土岐麻子SILENT SIREN という、なんとも脈絡のない品揃えとなっていたりします。ところどころおっさんが聴いちゃあかんやろってのもありますけれども、まあ、かわいいは正義ってことで(笑)
 で、ちょっと前にも書きましたけれども、来年の夏ごろには残価設定ローンがおしまいになるので車を乗り換える算段をしているんですけれども、乗り換えですからダイハツ限定。このまま軽自動車なら今度はターボでもつけたほうが楽かなぁ~なんてみてみますと、ムーヴだと4WDでも147万円くらいで結構お買い得です。ただ、オンライン見積りで LED ヘッドランプやフォグランプ、ナビやらオプションてんこ盛りにするとあっという間に190万円を超えてしまいます。なにより、標準ムーヴはバンパーのアッパーグリルがぽかーんと口を開けた根魚みたいでかっこ悪いのが気になります。以前はスマートアシストのセンサーを入れるためにちょっと幅が広かったんだと思いますけど、SA-III になってセンサーがなくなったのを機にもう少しシャープなデザインに変えてほしかったなぁ~と思います。それと、今年の夏のマイナーチェンジでウインドシールドディアイサーや蓄冷エバポレータの設定がなくなってしまったのが痛いかなぁ。ほいで、価格的にはカスタムRSハイパーにナビと定番アイテムだけつけても同じくらいなので、ちょっと悩みどころですね。尤も、カスタムもこどものおもちゃっぽいデザインなので決してかっこいいとは思えないのがなんともはや。思い切って今のカスタムを修理して乗り続けたほうがいいかなぁ~なんてこともちらほら思っていたりします。
 さて、今年も一年ありがとうございました。年々ここの更新回数も減っていつまで続くかよくわかりませんけれども、来年もまたたまに覗きに来てやってくださいませ。ひょっとすると更新されているかもしれません(笑)それではみなさま、よいお年を。

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[17.09.26] 最近の個人的な車事情。

 えぇ~、なんだかお久しぶりになってしまいました。みなさまいかがお過ごしでしょうか。わたくしはというと、あまり変わらぬ生活を続けておりますけれども、最近変わったことといえば通勤車両がスズキのエブリィになったくらいでしょうか(笑)この業界に入ってからハイゼットをはじめ、アクティやミニキャブなど、今回のエブリィで一通り乗った感じですね。で、エブリィなんですけれども、型は先代で10万km走っておりますが、エンジンがなかなか元気です。60km/hくらいまでの実用域での扱いやすさでは、今までで一番かな。ハイゼットだと低速トルクが足りないのか、シフトが落ちてしまうような場面でもシフトチェンジしないで走り続けられますからね。ただその分60km/hあたりからかなりノイジーで、うっさいです。高速道路は積極的に走りたくはありませんね。この辺りはハイゼットと正反対。あと、足元が窮屈で膝が浮いてしまうんですね。この辺りハイゼットだとフットレストの奥が空いていて足を投げ出して乗れる分楽なんですけどね。それと、アクセルとブレーキの間隔が狭くて、ブレーキを踏むときに靴のふちがアクセルにも引っかかってヒヤッとするシーンが何度かありました。ま、しばらくはこの車とお付き合いしないといけませんので、ちょっと神経すり減らしながら乗っていこうかと思います。
 で、実は5月の連休の時に恥ずかしながら愛車のモヴェカスをちょっとこすってしまい、運転席側のリアドアに結構派手な擦り傷を付けてしまったんです。ほいで、8月のお盆休みで自宅に帰った時に1年点検がてらディーラーさんに行ってちょっと相談してきたんですけれども、今の車は5年契約のいわゆる残価設定ローンで買っておりますので、それなら来年の8月に入れ替えちゃいましょうって運びになったんです。まあ、残価設定ローンって、もともと客離れ防止のレンタルみたいなものですからね。ただ、今のムーヴってフロントフェンダーが樹脂なのでホイールアーチの平面なところにゆがみがあったり、テールランプがごつごつしすぎてあまり好きではないんですよねぇ。ついでに、8月のマイナーチェンジのときにグレードが整理されてしまって、カスタムXのスマアシ付きがなくなってしまいましたので、スマアシをつけるなら X Limited SA III で、 4WD だと車両本体で 160万越え(笑)ターボも付いてないのに…。まあ、不細工なことを我慢すれば標準ムーヴがターボ付きでも140万円台なので、今回はそっちを選択することになるかなぁ。ただ、ノーマルムーヴだとお子様Bが前期型に乗っているんでかぶっちゃう(笑)今回マイチェンがメッキグリルのデザイン変更くらいでしたからね。思いっきりオプションてんこ盛りにしてちょっと変えようかな。ま、そんなこんなで一応来年5月ごろに商談に入る予定です。来年はモデル末期なのでお買い得グレードでも出るといいなぁ。

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[17.07.06] 健康管理は自己管理(笑)。

 どかちん向け風宿舎(笑)へお引越しして3か月ほど経過しましたけど、今一番困っているのが体重調整。一応まかないさんがいて食堂で朝晩の食事が出るんですけれども、メニューはなく学校給食のように決まったものが出てきます。ただ、給食と違って管理栄養士さんもいませんから、栄養バランスやカロリーなんてまったく考えられておりません。毎週金曜の晩はカレーだったり、土曜の晩なんか麺類+おにぎりとかおいなりさんとかの炭水化物+炭水化物だったり。ついでにサラダなどがほとんど出ません。たまに付け合わせ程度にひとつまみの千切りキャベツとか。繊維質の摂取にもかなり苦労しています。宿舎内では電子レンジすら使用できず、食器洗いがしたくても陶器の洗面台しかありませんので自炊がほぼ不可能で、さらに食事代は食べても食べなくても強制徴収となっています。ちなみに6月の実績で体重が10%増えています。いやまあ、いまのところそれでも標準体重にすら到達していないので大丈夫ではあるんですけれども、元々高脂血症とか出やすいので10月の健康診断までにはいろいろ工夫しないといけませんねぇ。
 で、実は日常的に車に乗っている方なら周知の事実である“スズキのテールランプの片っぽ切れてる率は異常”問題なんですけれども、ようやく公の記事になりましたね。
(記事:スクープ! スズキ車のブレーキランプにアース不良の疑い!!SCOOP!! スズキのブレーキランプ不具合品の型番と改定価格がわかった!!
 まあ、スクープなんて書き出しをしたものですから今更なんて思われる方も多いかもしれませんけれども、その多くの人が知っていながら誰も記事にしていないって、国内の自動車メディアってやっぱり腐ってるんだなぁ~とあらためて実感してしまいます。実際のところ、ブレーキランプだって切れていれば当然違反で切符切られる事象ですし、不具合とは知らずに何度も何度もバルブ交換や修理にお金がかかって大変だったことと思われます。で、いまだにリコールせずにとぼけようとするスズキという会社の企業姿勢もどうかと思いますけれども、私が知る限り十数年前からですから、単純にリコールを出したりしたら甚大な台数の修理になりますので慎重になっているのかなぁ。まあ、この話を出すと何処からともなく鈴菌(スズキ車に対して妄信的な方)がわいてきて「ダイハツの方が多いだろ(笑)」とか「俺のテールランプは切れたことがない」とか見当違いな擁護をされたりするんですけれども、これってバルブが切れるとかそういうレベルの話ではないことは周知の事実だったんですけどねぇ(笑)ま、ウェブ上には以前から“ワゴンR(HM23S)のブレーキランプが点かない本当の原因とは”なんてコンテンツも上がってましたから、整備士さんもある程度情報はつかんでいたんでしょうし、自力工作でもなんとか対応できてしまうのであまり大事にはならなかったのかな。ま、酷いものだとハイマウントストップランプを含めてすべて点灯しないなんて事象も見受けられますし、実際左右とも切れているのは私も見たことがあります。ほんのちょっとしたことではあるんですけれども、後続車にとっても危険極まりないものですから、なんとか早めに対策してほしいですね。

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[17.04.23] 最近の出来事。

 えぇ~、放置すること三か月。自鯖も止まって特に書くようなネタもなく、いつの間にやら掲載していた広告も契約解除となりまして(笑)、もうこのサイトをたたんでしまおうかと密かに思っていたりいなかったりしているSEAWorksです。みなさまいかがお過ごしでしょうか。いまどきスマホにも対応していないようなポンコツサイトですけれども、来年には丸20年になりますので、まだしばらくだらだらと続けておこうかなぁ~なんてところですね(笑)
 で、ここ最近、と言っても、先月末のことなんですけれども、お引越ししました。まあ、お引越しといっても前に住んでいたアパートからわずか 1.5km 程の場所で、今度はどかちんっぽいプレハブ宿舎です(笑)。なんか出向先の会社さんでしばらく大きなお仕事がないということで、コストダウンのため出向社員や契約社員が全員アパートから宿舎への移動となりました。ひとまず新築なのできれいなんですけれども、とにかく狭い。これまで伊達や郡山、こっちの南相馬と5年ほど6畳1Kのアパート暮らしが続いていましたからなんやかんやと荷物が多くなっていましたので、ソコソコ断捨離。まあ、今度は食堂と賄いのおばちゃんが付きますので、調理器具は不要ですし、食器も最小限で済みますからそれほど悩まずに引っ越し前後で廃棄したり自宅に持って帰ったり。それでも収納らしいものが細長いクローゼットくらいしかありませんから、何かしようとすると何かを動かさないといけないような状況ではありますね。ほいで、かれこれ一か月ほど経ちましたけど、最初は洗面所はお湯が出ないとか、ゴミ箱もないとか、傘立てがないとかいろいろ不備がありましたけど、それなりに対応していただきましてだいたい不自由はなくなってきました。ただ、前述の食堂の関係で食事代が食べても食べなくても強制徴収。一部には土曜日出勤の方がいらっしゃいますので、土曜日も強制徴収なんです。朝食は5時半から7時半までなので、ゆっくり寝ていられないのがちょっとつらいなぁ。あ、あと歩いてふらふら行ける程度の近い場所に飲み屋がないとか(笑)そうそう、お風呂がいわゆる24時間風呂なんですけれども、すぐにお湯が臭くなってしまいますから、湯船に入れないのもお風呂好きには残念なポイントです。ま、何はさておき、当面はこの環境でやっていくしかありません。連休は、1日、2日も休みを取りましたので、自宅ではゆっくりお風呂に浸かりたいと思います(笑)

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[17.01.01] 3年ぶりの元旦更新。

 あけましておめでとうございます。
 さて、昨年暮れといいますか、11月の下旬に事務所での内勤となりまして、8時始まりで少しゆっくり寝ていられるかと思いきや、事務所ベースで日替わりであちこちの現場へ行く羽目になってしまった SEAWorks です。しかも週3日は6時に事務所出発なので4時半起き(笑)まあ、一応事務所基準で土日祭日がお休みになりますから多少の無理がきく程度ではあるのですが……。早起きは苦手です。
 で、お仕事内容はといいますと、その週3日については高線量区域なのでタイベックを着ています。これがまた風を通しませんので、測定機器やら4~50kgあるコンテナをあっちこっちと運んでいると、冬だというのに汗だっくだくです(笑)まあ、この最初の機器設置が終わってしまえば、あとは30分間隔の点検以外することがありませんし、これを数人で順番に行いますから、空き時間は線量の低い場所へ移動して待機しているだけなので重労働というほどではありません。ただ、暇な時間が多くありますので、なんだかんだとコンビニスイーツなどを食べまくってしまいますので後々の健康状態が心配だったり(笑)ほかにも別の場所では仮置き場のモニタリングなんかもありまして、このところ環境が一気に変わっていろいろ覚えなくてはいけないことも山ほどあって、失敗が多くなっているのが個人的に心配。こないだなんか業務車両のハイエースの助手席側後輪前後を境界杭でこすってしまって、車もへこみましたけど、個人的にもだいぶへこみました。ま、徐々に覚えてきて、これから軌道修正していかなくてはといったところでしょうか。このあたりが今年の重点項目かな。
 そうそう、健康状態といえば、去年の10月中旬に健康診断をしたんですけど、それに向けて8月くらいからダイエットしたんです。当時67kgスタートでしたので目標を65kgに定めて炭水化物制限(お夕飯のみ)と筋トレ実施。で、実際の検診時には63kgまで落とせましたので一安心かと思いきや、その後炭水化物制限も筋トレもやめたんですけれども、さらに体重が減少。前述のようにコンビニスイーツも1日3~5個は食べますし、夜のお鍋は毎日〆までいただいているんですけどねぇ。現在60kgまで落ちてしまいました。そういえば最近、光のギザギザが見える、手の指先がしびれる、締め付けられるような胸の痛みで夜中に目が覚めるなど様々な症状がでています。やはり早死に家系には抗えないのか(笑)気が向いたら人間ドックでもいってこようかなと思っています。
 そんなこんなでこの放置サイトも19年という長きにわたって細々と続けておりますけれども、こんな感じで今年も日和見更新ということになるかと思いますが、本年もどうかひとつよろしくお願い申し上げます。

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